Classificació dels riscos laborals

     Riscos en la seguretat
Corresponen als accidents domèstics. Lesions corporals per contacte directe i instantani entre el treballador i un element material o energia.
Ex: ferides, cremades, fractures i altres lesions traumàtiques a una intervenció mèdica immediata.

 

     Riscos en la higiene
Al concepte clàssic de malaltia professional i són conseqüència de la presència d¡agents contaminants al lloc de treball. L'exposició pot ser instantània o continuada

 

     Riscos en l'ergonomia
Els problemes que pateixen els treballadors quan els mètodes, els equips i les condicions de treball no s'adapten a l'anatomia, la fisiologia i la psicologia de la persona.
Ex: Els treballadors d'oficina que han de mantenir postures incomodes o forçades durant moltes hores al dia.

 

     Riscos psicosocials
Amb les condicions de l'organització del treball i afecten la salut de les porsonaes mitançant mecanismes psicològics o fisiològics.

 

El ris laboral

El risc laboral es defineix com qualsevol situació de treball que pugui afectar la salutat física (danys), la salut mental (trastorns) o la posició social (rebuig) de les persones.

Els riscos evitables són aquells en els quals un cop s'ha pres la mesura correctora desapareixen i no es poden tornar a produir.

• Cantells vius de mobles que es poden polir.

 

Els riscos no evitables comprenen la resta, aquells que no es poden eliminar perquè formen part de la natura del lloc de treball.

• Baranes en les escales per prevenir en situacions com aquesta:

 

Gráfica del presupuesto

Activitats, projecte tencnològic

11. Marca en cada cas quienes eines informàtiques utilitzaries en cada fase del projecte tecnològic.

	Full de càlcul	Processador de textos	Base de dades	Presentació amb projector	Programes de disseny	Internet
Realització de la memòria			X
Presentació als clients del projecte				X		X
Dibuix de plànols					X
Pressupost	X
Gestionar les dades dels clients i proveïdors		X				X
Recerca de preus de productes						X
Propaganda				X	X	X

18. Defineix els termes següents:

• Homogolació: donar permis.
• Certificació: garantir com a cert.
• Normalització: és el document de d'acceptació voluntària que contenen especificacions elaborades amb el consens de diverses parts interasades.
• AENOR: Asociación Española de Normalización i Certificación.
• UNE: Una Norma Española.
• ISO: Organització Internacional de Normalització, coordina la tasca de normalització entre paisos.

Factura

El pressupost
És la part del projecte on es relacionen, d'una manera ordenada i detallada, les despeses econòmiques que originarà la materialetzació del projecte.

Els plànols

Els plànols són el conjunt de formats que contenen tots els dibuixos que es fan durant el desenvolupament del projecte. 
Totes les característiques formals dels plànols (les dimensions, els marges, les caràtules i la manera de plegar-los) i també el contingut (vistes, talls y seccions, tipus de línia, acotacions...) s'han d'ajustar a les normes UNE.
Si en el projecte hi ha més d'un plànol, cal acompañar-lo amb un índex que els referenciï.

FloorPlan

FloorPlant3D

Motors per volar

Principi d'acció i reacció

Tu fas força damunt la bola i la bola al seu torn fa força sobre tu en sentit contrari. A aquestes forçes se les anomena acció i reacció.

Un reactor és un motor que es basa en el principi d'acció-reacció.

          ·Coet: és un reactor que porta en un tanc el combustible i en l'altre el comburent, que normalment. Quan s'escalfen, els gasos es dilaten i surten a gran velocitat. Com més velocitat de sortida tinguin els gasos produïts per la combustió (vapor d'aigua) més velocitat tindrà el coet. S'acompleix que:

m aigua· v gas = m aigua · v gas 

Motors d'avions

         ·Turboreactor: L'aire entra aspirat per les hèxils d'un compressor. A la cambra de combustió, l'oxigen de l'aire que entra comprimit reacciona amb el querosè. Els gasos, a altíssimes temperatures de combustió, s'expandeixen i surten per la part posterior a gran velocitat, impulsant l'avió cap endavant.

• Turbofan (ventilador): Són silenciosos. Acom que el fan e´s dins del tub, se sumen dos efectes: un, el ventilador refrigera el turboreactor, i dos, el flux de l'aire és més gran. El moviment de l'avió es deu a l'impuls del ventilador i al des gasos que suerten per la tovera.

• Turbopropulsor: la turbina  de la part posterior fa girar no solament el compressor, sinó l'hèxil davantera exterior. La propulsió té dues causes: els gasos que suerten per la part posterior i l'impuls de les hèxils.

• Estatoreactor: Un tub obert pels dos extrems. L'oxigen de l'aire entra per la part davantera a altes velocitats, i reacciona amb el combustible. Els gasos s'expandeixen a causa de l'enorme calor generada en la combustió que ha provocat la guspira de la bugia, la part posterior a gran volocitat, per la qualcosa el motor és empès cap endavant.

  

• Pulsoreactor: S'instal·len unes vàlvules que permenten l'entrada de l'aire i es tanquen quan explota la mescla. D'aquesta manera evitem el retrocés d'aire cap a l'entrada. Aixó, la combustió es produeix de manera intermitent. Aquesta raó per la qual s'anomena pulsoreacotr. Aquest motors s'instal·len en avions que suporten poc pes i solen volar a cotes baixes. Motor d'engegada.